2020 की दीपावली तक . . . 02
सांसद बिसेन के प्रयासों से जल्द निपट सकती हैं सारी समस्याएं
(अखिलेश दुबे)
सिवनी (साई)। सिवनी में ब्रॉडगेज़ की सीटी अगले साल तक सुनायी दे सकती है। फिलहाल इसके लिये बजट आवंटन के साथ ही साथ मुरम एवं बजट आवंटन का मामला ही प्रमुख समस्या के रूप में सामने आ रहा है। बालाघाट सांसद डॉ.ढाल सिंह बिसेन के द्वारा दोनों ही मसलों में प्रयास जारी किये जाने के कारण अब इस बात की उम्मीद जागती दिख रही है ब्रॉडगेज़ की सीटी अगले साल सुनायी दे सकती है।
रेलवे के उच्च पदस्थ सूत्रों ने समाचार एजेंसी ऑफ इंडिया को बताया कि प्रधानंमत्री नरेंद्र मोदी के द्वारा जून 2020 तक देश भर में चल रही रेल परियोजनाओं को पूरा करने के निर्देश जारी किये गये हैं। इसके तहत छिंदवाड़ा से सिवनी होकर नैनपुर के रेल खण्ड में अमान परिवर्तन का काम पूरा कर लिया जायेगा।
सूत्रों ने बताया कि सिवनी में अमान परिवर्तन का काम इस साल के अंत तक पूरा कर लिया जाना चाहिये था, किन्तु बजट आवंटन के अभाव के कारण काम सुस्त रफ्तार से चल रहा है। इसके पहले किसी भी संसद सदस्य के द्वारा कंेद्र पोषित योजना पर ध्यान न दिये जाने के कारण यह मामला ठण्डे बस्ते के हवाले था।
सूत्रों ने बताया कि बालाघाट सांसद डॉ.ढाल सिंह बिसेन के द्वारा रेल अधिकारियों को बुलाकर उनसे अमान परिवर्तन के काम में आने वाली कठिनाईयों के संबंध में चर्चा की गयी। सांसद एवं अधिकारियों के बीच हुई चर्चा में यह बात उभरकर सामने आयी कि अमान परिवर्तन में मुरम और बजट का आवंटन ही वर्तमान में प्रमुख समस्या बनी हुई है।
सूत्रों ने बताया कि सोमवार से आरंभ होने वाले लोक सभा के सत्र के दौरान बालाघाट सांसद डॉ.ढाल सिंह बिसेन के द्वारा इस मामले में रेल मंत्री, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष आदि से चर्चा कर बजट की समस्या को हल करने का आश्वासन दिया गया है।
सूत्रों ने बताया कि इसके अलावा सिवनी का रेलवे स्टेशन, वर्तमान सतह से लगभग आठ से दस फीट की ऊँचाई पर बन रहा है। इसके लिये रेलवे की पातों को भी लगभग इतना ही ऊपर उठाया जाना प्रस्तावित है। इसके लिये जमीन में भराव के लिये मुरम आदि का न मिल पाना भी एक समस्या के रूप में बताया गया है।
यहाँ से हो सकता है मिट्टी का उत्खनन : सूत्रों ने बताया कि नागरिकों ने सांसद के समक्ष यह सुझाव दिया है कि जिस तरह तत्कालीन जिलाधिकारी धनराजू एस. के कार्यकाल में मोतीनाला से मिट्टी निकालकर उसका गहरीकरण किया गया था, उसी तरह कटंगी नाके से पश्चिमी दिशा में मोती नाले का गहरीकरण किया जाकर वहाँ अगर स्टॉप डेम बना दिया जाता है तो निश्चित तौर पर यह हर तरह से उपयोगी होगा।
इसके अलावा जिस स्थान पर स्टेशन बनाया जा रहा है वहाँ पर प्रवेश द्वार के पास दो तालाब हैं। प्रशासन ने इन तालाबों के जीर्णाेंद्धार की बात भी कही थी पर अब तक यह बात आकार नहीं ले सकी है। अगर इन दोनों तालाबों के साथ ही साथ मठ तालाब का भी गहरीकरण करवा दिया जाता है तो इस समस्या से निजात मिल सकती है।
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